10月(yue)16日，長征二號F遙十三(san)運載火箭（以下簡稱(cheng)“長征二號F運載火箭”）直沖云霄，將三(san)位中國(guo)(guo)航(hang)天員送(song)入中國(guo)(guo)空間站。太(tai)空之中，在中國(guo)(guo)人自己的(de)“太(tai)空之家(jia)”里(li)，三(san)名中國(guo)(guo)航(hang)天員翟志剛、王亞(ya)平(ping)、葉光富(fu)狀態良好，按(an)計(ji)劃執行各項任(ren)務(wu)；地球(qiu)家(jia)園(yuan)，億萬國(guo)(guo)人仰望星空，為中國(guo)(guo)航(hang)天獻上深深的(de)祝福。科技(ji)的(de)力(li)量在此刻再一次彰(zhang)顯。

      “神箭”巡天 筑夢天宮

      被(bei)譽為“神(shen)箭(jian)”的(de)長(chang)征(zheng)二(er)號F運(yun)載(zai)火箭(jian)，是目前我國唯一(yi)一(yi)型載(zai)人運(yun)載(zai)火箭(jian)，由中國航天(tian)科技(ji)集(ji)團(tuan)一(yi)院抓總研制。據(ju)航天(tian)科技(ji)集(ji)團(tuan)一(yi)院長(chang)征(zheng)二(er)號F運(yun)載(zai)火箭(jian)總體副主任(ren)設(she)計(ji)師秦曈介紹，從今年4月至10月，長(chang)征(zheng)二(er)號F遙十三(san)運(yun)載(zai)火箭(jian)先后完成應(ying)急(ji)值班“站(zhan)崗(gang)”和載(zai)人發(fa)射(she)升空，實現在一(yi)年中從應(ying)急(ji)“站(zhan)崗(gang)”到(dao)“一(yi)飛沖天(tian)”的(de)華麗轉(zhuan)身。 

      網友留言，航天(tian)員搭乘火(huo)(huo)(huo)箭(jian)升空，“實際上就(jiu)像坐(zuo)在炮仗上“上天(tian)”。“網友說像坐(zuo)著‘炮仗’一樣(yang)，我覺得(de)這(zhe)個(ge)比喻(yu)也很(hen)形象。”秦曈說，因為(wei)整個(ge)火(huo)(huo)(huo)箭(jian)的(de)起(qi)飛重量(liang)大概在500噸左右，其(qi)中有94%都是(shi)(shi)燃(ran)料(liao)。火(huo)(huo)(huo)箭(jian)與炮仗的(de)不(bu)同之處在于(yu)，其(qi)采用的(de)是(shi)(shi)液體燃(ran)料(liao)，更(geng)重要的(de)是(shi)(shi)，航天(tian)工程中對火(huo)(huo)(huo)箭(jian)安全(quan)系數的(de)要求非常高，例如執行(xing)此次發射任務的(de)長征(zheng)二號F運載火(huo)(huo)(huo)箭(jian)，是(shi)(shi)目前為(wei)止中國(guo)可靠性(xing)(xing)最高的(de)一款火(huo)(huo)(huo)箭(jian)，其(qi)可靠性(xing)(xing)評(ping)估值0.9894，靠逃逸系統保障(zhang)的(de)航天(tian)員安全(quan)性(xing)(xing)評(ping)估值達0.99996，“4個(ge)9、一個(ge)6，這(zhe)就(jiu)相(xiang)當于(yu)我們(men)說的(de)‘萬無一失’。”

      在火(huo)(huo)箭研制(zhi)的過程中，大家做了大量細(xi)致的工作(zuo)。“自研發(fa)(fa)出來到今(jin)天，逃逸系統還沒有被用(yong)到。”秦曈說，“長征(zheng)二號(hao)F運(yun)載火(huo)(huo)箭一共發(fa)(fa)射了16次，全(quan)部取得圓滿(man)成功。”

      “我們的(de)發射區域可(ke)以說是(shi)火箭(jian)(jian)的(de)一個‘別墅(shu)’。”針(zhen)對(dui)(dui)網友(you)關心的(de)“風(feng)沙(sha)天氣(qi)會(hui)對(dui)(dui)火箭(jian)(jian)有影響(xiang)嗎(ma)”，秦曈表示，從最初建設直到今天，中國航(hang)天人對(dui)(dui)發射區域進行了一系列改(gai)善與優(you)化，現在其內部甚至有了空調等設施(shi)，從而實現了對(dui)(dui)火箭(jian)(jian)的(de)精(jing)準維護保障。

      “太空之吻”完美呈現

      16日6時56分，神舟十三(san)號載人飛船與空間(jian)站組合體完成(cheng)自主(zhu)快速徑向交會對(dui)(dui)接(jie)，空間(jian)對(dui)(dui)接(jie)的難度有多大？遠(yuan)距(ju)離相互捕獲又是什么？

      中國航(hang)天(tian)科工(gong)集團(tuan)二院黨(dang)委書記馬杰(jie)表示，空(kong)間(jian)交會對(dui)(dui)接(jie)，是指兩(liang)個航(hang)天(tian)器(qi)在(zai)(zai)(zai)空(kong)間(jian)軌道上(shang)會合、并在(zai)(zai)(zai)結(jie)構上(shang)連成(cheng)一個整體。“航(hang)天(tian)器(qi)在(zai)(zai)(zai)太(tai)空(kong)中以幾(ji)倍于子(zi)彈(dan)射出(chu)的(de)絕對(dui)(dui)速度(du)靠近，茫茫太(tai)空(kong)中想要(yao)發現對(dui)(dui)方，并不斷(duan)調(diao)整飛行(xing)方向和(he)速度(du)，直(zhi)到(dao)對(dui)(dui)接(jie)成(cheng)一個組(zu)合體，飛行(xing)路線(xian)的(de)選(xuan)擇和(he)控(kong)制是非常(chang)難的(de)。”馬杰(jie)說(shuo)，“要(yao)是控(kong)制得不好，可(ke)能(neng)面(mian)都見不著，或者可(ke)能(neng)就直(zhi)接(jie)‘撞(zhuang)車’了。”

      “遠距(ju)離相(xiang)互(hu)捕獲，其實(shi)就是兩個(ge)航天(tian)器在(zai)相(xiang)距(ju)100公里甚(shen)至更遠的時候，就能發現(xian)對(dui)方(fang)。”馬杰介紹，為了實(shi)現(xian)這(zhe)一目的，不(bu)但要(yao)知(zhi)道(dao)兩個(ge)航天(tian)器相(xiang)距(ju)多遠，還(huan)(huan)得知(zhi)道(dao)其分別以多快的速度在(zai)飛(fei)行；相(xiang)互(hu)間(jian)的位(wei)置是在(zai)上面(mian)還(huan)(huan)是下面(mian)、左邊(bian)還(huan)(huan)是右(you)邊(bian)。“如果不(bu)知(zhi)道(dao)這(zhe)些，兩個(ge)航天(tian)器別說實(shi)現(xian)‘太空之吻’，可(ke)能永(yong)遠不(bu)會見面(mian)。”

      那么，怎樣(yang)才(cai)能獲(huo)得精準的(de)數據，進而順(shun)利實(shi)現交會對(dui)(dui)接(jie)？其(qi)中，雷(lei)達(da)的(de)作用非常關鍵(jian)。馬(ma)杰表示，空間(jian)交會對(dui)(dui)接(jie)難度(du)很(hen)大，為(wei)此(ci)，航天科工(gong)二院二十五所從1999 年起就開始潛心研究(jiu)空間(jian)交會對(dui)(dui)接(jie)技術(shu)，并自主研制(zhi)出適(shi)用相(xiang)關任務的(de)微(wei)波雷(lei)達(da)。

      “十年(nian)磨一劍，2011年(nian)參與中國首次交(jiao)會(hui)對接(jie)任務(wu)，以優于工程總(zong)體(ti)要求(qiu)的(de)(de)卓(zhuo)越(yue)表現首戰告捷。”馬(ma)杰告訴記(ji)者，此(ci)后的(de)(de)十年(nian)間，該微波雷達不斷優化升(sheng)級，持續(xu)刷新減重(zhong)、降耗、性能提升(sheng)記(ji)錄，2020年(nian)跨越(yue)38萬公里實現月球軌道交(jiao)會(hui)對接(jie)，微波雷達形(xing)成三(san)代產品，實現通用化、平臺化發展(zhan)，由點的(de)(de)突破(po)轉為面的(de)(de)拓展(zhan)。

      實時測控為在軌航天員保駕護航

據北京航天飛行控制中心神舟十三號任(ren)務總工(gong)程(cheng)師謝劍(jian)鋒介紹，此(ci)(ci)次發射及交(jiao)會(hui)對接任(ren)務面臨(lin)著對接方式新、在軌時間長、處置要求高等(deng)難(nan)點(dian)，為此(ci)(ci)，團隊攻克了大量技術難(nan)關。

      由于神舟十三(san)號首次(ci)徑向停靠空間站，徑向對(dui)接(jie)期間組(zu)合體和(he)飛船(chuan)大(da)幅(fu)度(du)(du)姿態調整，對(dui)中繼測(ce)控(kong)(kong)和(he)飛船(chuan)能源帶(dai)來(lai)較大(da)影(ying)響(xiang)，對(dui)測(ce)控(kong)(kong)支持模式和(he)飛行程序安排帶(dai)來(lai)新(xin)的(de)(de)(de)變化，增加(jia)了(le)地面(mian)監視判斷和(he)應急處置(zhi)的(de)(de)(de)難度(du)(du)。針對(dui)諸多變化，北京航天飛行控(kong)(kong)制(zhi)中心(xin)任務團隊優化設(she)計方案，細化決策判據(ju)，創新(xin)設(she)計了(le)以空空代傳為主(zhu)的(de)(de)(de)測(ce)控(kong)(kong)模式和(he)并網供(gong)電模式，有效克服了(le)通信和(he)供(gong)電難題(ti)，大(da)幅(fu)度(du)(du)提(ti)高了(le)交會(hui)對(dui)接(jie)的(de)(de)(de)安全性(xing)。

      “為確保應急故障及(ji)時有效處置(zhi)(zhi)，我(wo)們僅針對神舟十三號(hao)任(ren)務(wu)就設計(ji)了400多個(ge)(ge)故障預案，組(zu)合體相關(guan)預案高達2500個(ge)(ge)。”北京航天飛行控制中心空間(jian)站任(ren)務(wu)總工程師(shi)孫(sun)軍說，“最緊急時，15秒(miao)內就必須完成發令處置(zhi)(zhi)，這不(bu)僅是對預案設計(ji)的(de)挑戰，也是對人員支持能力的(de)巨大考(kao)驗。”

      為(wei)了(le)鍛煉崗(gang)位人員能力，北京航(hang)天飛行控(kong)制中心在完成空間站組合體在軌日常運控(kong)工作和后續相關(guan)任務聯調聯試(shi)準(zhun)備的同時，還針對神舟十(shi)三號任務崗(gang)位人員職責、操(cao)作流程、值班計劃等(deng)進(jin)行進(jin)一(yi)步優化，加強崗(gang)位訓練和考(kao)核(he)，有效提高了(le)團隊任務完成的能力，將(jiang)嚴(yan)慎細實、萬無一(yi)失(shi)落(luo)實到(dao)每一(yi)次操(cao)作里(li)。來(lai)源：人民網

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